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無論是天然陡坡，或是人工填筑的鐵路、公路路堤及擋水土壩、土堤，支擋結(jié)構(gòu)應(yīng)用上，是將土工格柵加筋在填土中，依靠它們來平衡土壓力。土工合成材料鋼塑土工格柵建造的擋土結(jié)構(gòu)常見的有條帶式和包裹式兩種。

在工程中，穩(wěn)定性很重要。作為加筋材料的鋼塑土工格柵與土體間的摩擦決定了工程的穩(wěn)定性。

經(jīng)研究表明鋼塑土工格柵的與土體的摩擦也與土體的含水量和土體的壓實度也有很大的關(guān)系，而鋼塑土工格柵本身自帶花紋，同時又為網(wǎng)格狀的整體性的土工加筋材料，所以鋼塑土工格柵與介質(zhì)的摩擦本身就很大。

鋼塑土工格柵還具有很大的抗拉強度，變形的模量也較大，并且加筋穩(wěn)定均勻，可以在短時間內(nèi)見到良好的效果，在實驗中可以看出，鋼塑土工格柵的網(wǎng)狀加筋性能優(yōu)于條帶性的加筋材料，等增加工程的穩(wěn)固性。

鋼塑土工格柵特別適合于高等高速公路的建設(shè)，因為來回的行車對土體的作用作用力極大，而鋼塑土工格柵可以分擔得應(yīng)力，增加土體的變形模量，可以有效的增強土工的強度，達到穩(wěn)固工程并長期使用的效果。